ここ最近の定番サドル

ロードバイクのサドルを，Selle San MarcoのRegal-E Racingサドルに変えてから，他のサドルには戻れなくなりました。

後ろ乗りタイプのサドルですが，腰が安定するし，100km以上乗っても痛くなる部位がありません。

お薦めです!!!

Selle San Marco - Regal-E Racing サドル（Xsiliteレール付き） | パフォーマンスサドル

今更ながら・・・夏休み中のロングライド（大三島，生口島編）

仕事で疲れたので，少し頭を休めるために自転車のブログを更新します

お盆休みに，愛車オルベア・アクアに乗って，

松山からしまなみかいどうへ出発しました

一応，松山・伯方島間の70km強も自走したのですが，

その記録は，また次の機会にでも書きます。

で，伯方島に一泊した翌日，特に目的地を設定しないものの，

大三島・生口島を回るルートでツーリングに出かけました

昼ご飯を食べた後に出かけたので，既に気温は少し高め

しかし，快晴のため，走り始めてすぐに対岸の多々羅大橋がきれいに見えました。

大三島へと渡る橋を越えて，

次に渡る予定の多々羅大橋を眺めつつ，トイレ休憩。

その次に向かったのが，大三島の大山祇神社。

ここで，ヘルメットお守りというのをいただける（200円）という雑誌の記事を見つけ，
購入しようと立ち寄りました。
ただ，大山祇神社に至る道は，丘を一つ越える形になるので，
暑さとダブルパンチで，到着する頃には，売り切れ状態・・・

やはりお盆なので，参拝客・観光客も多い中，
競輪選手っぽいカッコした男が参拝している姿は，
浮いているのを自覚しつつ，家族の健康を祈願し，
ヘルメットお守りを購入だん。



その後，もう一度，来た道（丘）を越えて，
多々羅大橋まで戻り，近くのコンビニでソフトクリームを食べつつ休憩。

この辺りで，「今日は帰ろうかなぁ・・・」という気持ちも芽生えたものの，
やっぱり生口島には行ってみたい＆野外アートを少しは見てみたいという気持ちが強く，
凍らせたアクエリアスを購入して背中のポケットに突っ込み，
体を冷やしながらツーリングを続けることにしました。

多々羅大橋の上で写真を撮りましたが，
どの橋の上もそうですが，自転車道は柱のところで細かくカーブしているので，
ロードバイクで走っていて，あまり快適と感じることはありません。
むしろ，下から眺めている方が，橋そのものを楽しめる感じはします。
（渡りきると達成感は感じるのですが・・・）

生口島に入ると，因島への自転車ルートには，青い塗装の線が引かれており，
因島までの残りの距離も書かれているので，とても気持ちよく走れました。
自転車ルート側は，南国をイメージした街路樹や喫茶店が並び，
また野外アートも点在しているので，観光しながらツーリングするには最高でしょう

それで，途中で折り返すつもりだったのが，調子に乗って因島大橋まで到達してしまい

「ここまで来たら，一周しちゃえ」と思ったのが運の尽き





因島大橋を越えてからは・・・





ただただ，疲れました・・・





自転車ルートは因島大橋までで，
反対側は，自転車ルートとしては整備されておらず・・・

かつては多々羅大橋と因島大橋を結ぶ自動車ルートだった所は寂れつつあり，
コンビニも自販機も少ない中を，暑さに加えて，
ママチャリで勝負を挑んでくる高校生（？）と戦いながら，
ヘロヘロ状態で，ようやく多々羅大橋へと辿り着きました

既に，この頃には予定していた帰宅時間を越えつつあり，
かつ，この日は伯方島の花火大会があるので，
夕方以降は，伯方島は人があふれるという事情もあり，
往路の50％程度の速度で，ポタリング・・・

なんとか大三島大橋を越えるときには，
愛車もよく頑張ってくれたなぁと感激し，記念写真（笑）

花火大会が始まる前に宿所へ辿り着き，
お風呂に入って，一休み



もっとも，それで終わりではなく，
筋肉痛バリバリな体ながら，花火大会には奥さんと見に行ってきました


久々に，夫婦２人で花火を見上げると，ゆったりとした時間の流れを感じ，
ホッコリとした，良い夏の思い出となりました

久々の集団走行

９月三連休中，どうもお天気が微妙なようです。

初日は雨，

中日は時々で，

午後から崩れるという予報でした。

午前中は，お世話になっている杉山輪業（スギリン）のチーム（Luppi）が

今治まで蕎麦ツアーに行くのに混ぜてもらい，

北条から玉川に抜けるルートの山頂（笹ヶ峠）までバイクトレーニングしました。

慣れない集団走行に，最初から心拍数は上がりまくり

北条から笹ヶ峠までの登りも，Aトレインにはついて行けず

途中，単独走行になりました・・・

何とか中盤より少し後ろで登り切ったものの・・・みんな速い

今回の集団走行で，自分の課題が改めて見えてきたので，

また走り込みをしながら，強化していくしかないですねぇ

雨が・・・

昨日は，天気予報に反して，午後から雨が強くなりました^-^;

休み時間に，三本ローラーで流すことはできたものの，
やっぱりロードを走る方が気持ちいいなぁ・・・

今日は，奥さんが友達の結婚式に出席するため，広島におでかけ。

代わりに，義母さんが来てくれて，交代で子ども達の面倒を見ることになります。

子ども達二人は，まだ夢の中・・・が，そろそろ起き出すかな＼（´Ｏ｀）／


明日は，午前中，バイクトレーニングに行っていいよと承認をもらっているので，
スギリンのツーリングに混ぜてもらうことにしていますが・・・


この雨だと，中止になるかも・・・


明日の朝までに，雨あがってほしいなぁ。

サドルを交換してみました

先日，100kmほどロードバイクで走った際，
後半に尻が痛くなり，一部腫れ物ができたようです。

使っていたサドルは，Selle San MarcoのConcor Light Racing Teamです。

このサドルは，細身だし後部のサポートが聞くので，
一点固定で足を回す運動には向いているのですが，
とにかく硬い！

「やっぱり，コンコールライトは自分には硬すぎるんかなぁ」と思い，
またもや理想のサドルを探す旅を始めなければならなくなりそうです<img src="http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/144.gif" alt="しょぼん" />

それで，試しにスギリンでFizikのAlianteのテストサドルを借りてきました。

このサドル，以前に一度借りて試走した時，
一点固定で乗る形状で，かつクッションも適度に効き，
「合うかなぁ」という印象を持っていました。
ただ，クッションが柔らかすぎる感覚もあり，
踏んだ時に，若干沈み込む感覚があったので，
採用を見送っていました。

ただ，同じくFizikのArioneは，姿勢の移動が聞きやすい平板な形をしているので，
腰が落ち着かず合わないなぁと感じたので，やっぱり形状的には，
Alianteあたりが一番良さそうです。

日曜日の朝，このサドルに変えて，双海町の方に走りに行ってみました。
9月に入ってから，朝夕の気温が下がって走りやすくなったこともあるでしょうが，
走り始めから，Alianteのクッションが身体に優しい印象でした。

平均時速が，前に走った時よりも2～3km上がっていたのと，
途中で個人TT的に追い込んだものの，足が売り切れず，
最後まで余力が残っていた所を見ると，やっぱりAlianteもありかなと，
再認識しました。

ちなみに，下の写真は，双海町の「くじら」で食べたかき氷。
ミルクの代わりにソフトクリームを使った金時をオーダーしてみました。
帰りのエネルギーを補充できました(^-,^)

本当は，学生時代に乗っていたSelle ItaliaのFlite Titaniumが
一番身体に合っているんですが・・・
当時乗っていたサドルは，表皮がボロボロになっているし，
復刻版のFlite 1990 (Original)も，今は売り切れの所が多い様子(￣△￣)

スギリンのテンチョーさんからは，「PrologoのNagoもいいですよ」と聞いたので，
悩む悩む・・・

しばらく情報収集しつつ，サドル探しの旅を楽しむことにします。

現在の通勤＆トレーニングバイク

現在の通勤＆トレーニングバイクは，家族から2010年の誕生日にプレゼントしてもらいました。

ORBEA Aqua（オルベア アクア） TSR 2010モデル　です。

当時，「仕事の時に使う駐車場代が高いなぁ」と真剣に悩んでいて，
「だったら，自転車に変えた方がええやん！」と頭にポーンと浮かんだので，
家族に相談したところ，同意が得られ，ちょうど誕生日が近かったので，
「誕生日プレゼントとして買ったら」と言ってもらえました(*￣∇￣*)

で，自転車雑誌を色々見てリサーチしていたところ，
手頃なロードバイクの特集でAquaを見て，一目惚れしました。

が，近くのプロショップで手に入るかわからなかったのですが，
たまたま自宅から一番近い「杉山輪業（すぎりん）」に行ってみたところ，
サイズもちょうど良いのが手に入るということで，即発注しました。

下の写真は，セッティングも終わって自宅に持って帰った直後に撮った写真です。

ただ，自分の誕生日は１月！
真冬で，まともにロードバイクを走らせるには厳しい時期でした。
また，しばらくは公私ともに忙しかったので，主に三本ローラーで走らせていました（TωT）

そこで，またまた転機が訪れました。
2011年の正月早々に，椎間板ヘルニア＆急性腰椎を発症し，
1週間くらい，寝たきりに近い状態になってしまいました。

ドクターからは，「結婚して幸せ太りしたんだろうけど，
痩せないと再発を繰り返すぞ」と脅されました。
「いや，これでも結婚して15kgくらいダイエットさせられたんですけど・・・(・.・ ) ( ・.・) 」と思ったものの，
もちろん黙っていましたが・・・

それで，自転車が一番腰に負担がかからず，ダイエットに効果的とのことだったので，
リハビリである程度痛みが落ち着き，食事制限で体重が落ち始めた頃に，
本格的にロードに出て，ダイエット＆トレーニングを始めました。

まだまだ公私ともに忙しいので，家族の理解が得られたとしても，
月間500kmがせいぜいですが，ちょっとずつパーツをカスタマイズしながら，
楽しんでいます♪

初期状態からの変更点は，以下の通りです。

ハンドル：ORBEAブランドのハンドル　→　PROのハンドル（コンパクト型）
ステム：ORBEAブランドのステム（90mm, ±10度）　→　PROのステム（100mm, ±6度）
サドル：Selle Italia X2 Pro　→　Selle San Marco Concor Light（コンコール ライト）
ペダル：Shimano 　→ Shimano Ultegra
ホイール：ORBEAブランドのホイール（OEM品？）　→　EASTON EA50 SL

過去に使っていたバイク

高校時代から、ロードバイクは好きでした。
最初に買ったのは、BridgestoneのRADACだったように記憶しています。
（ただ、あまりに昔のことだし、型番とかコンポとか覚えていません・・・）

次に、トライアスロンを始めるにあたって購入したのが、
福岡市次郎丸にあるWest roadのオリジナルバイクでした。

覚えている構成としては、以下のような感じでした。
フレーム：クロモリ
コンポ：Shimano アルテグラ
サドル：セライタリア　フライトTi
ホイール：WestRoadの手組み
ペダル：Timeのチタンマグネシウム（型番等忘れた・・・）

このバイクは、結構気に入っていたので、フレームをペイントし直したり、
STIが壊れたのでSolaに変えたりしながら、就職した後も乗っていました。
（ただ、アバウトな性格なので手入れをほとんどしていなかったので、
今では限界だろうと判断し、乗っていません。）

就職後、GIOSのシクロクロスバイク(Pure)１台と、

Peugeotのフォールディングバイク(Allons-Y)１台を追加しました。

残念ながら、GIOSのシクロクロスは、
結婚後に治安の悪いところにすんでいた時、盗まれてしまいました(T^T)(^T )(T )( )( T)( T^)(T^T)

一方、Peugeotのフォールディングバイクは、
しばらく実家の倉庫に眠っていて、傷だらけになりながら生き残っていたので、
１年ほど前に掘り起こし、修理して職場の置き自転車（街乗り用）として使っています。